TS16949是質量體系，它是在2002年的時候，國際標準化組織發(fā)布的一項關于汽車行業(yè)的要求。

這個質量體系要求發(fā)布的原因，是因為當時美國最大的三家汽車生產公司，采用的質量管理體系標準和歐洲的汽車生產公司采用的質量管理體系標準不同，所以國際標準化組織為了是大家能夠將汽車質量系統(tǒng)的規(guī)范起來，才發(fā)布了TS16949?，F(xiàn)在用的TS16949已經不是最初的版本了，而是經過修改的第三個版本。

TS16949體系五大核心工具FMEA、MSA、SPC、APQP、PPAP

APQP：產品質量先期策劃和控制計劃

PPAP：生產件批準程序

SPC：統(tǒng)計過程控制

MSA：測量系統(tǒng)分析FMEA：潛在失效模式及后果分析簡單地說：APQP是質量計劃，但其實也是項目開發(fā)的計劃。既然是計劃，它的時間起點是項目正式啟動的那一時間點到PPAP結束，正常量產后進行總結，認為沒有其他問題，可以關閉開發(fā)項目的那一時間點為止。執(zhí)行人是整個APQP小組。

PPAP是生產件批準程序，只是整個APQP 計劃中的一個環(huán)節(jié)，通常居于APQP計劃的后半階段，一般來講是APQP計劃的核心。若PPAP沒有獲得客戶的批準，那么APQP的計劃基本要泡湯。因此我們談論起APQP，總是把它們說在一起：APQP/PPAP。由此可見PPAP的重要性。主要執(zhí)行人是（開發(fā)、生產、質量）工程師。

FMEA/SPC/MSA都是質量管理的工具。

誠如有朋友指出的，F(xiàn)MEA有DFMEA， PFMEA，這些工作的導入事件多為APQP的初期或中、早期。它們主要正對的產品的設計、生產工藝或過程而言的。屬于預防性的計劃。

MSA很簡單，就是校對量、檢具。不要把任何一切都看得很復雜。

SPC也很簡單，就是管制住某幾個重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有較大的波動，則立即采取措施，糾正工藝或生產流程。

MSA與SPC一樣，都在PPAP階段實施比較妥當（太早有很多影響因素導致MSA無效等）。實施者多為質量工程師。